10月18日，享誉世界的闻名物理学家杨振宁师长教师逝世，各界纷纷表达悲悼及吊唁。

《中国三峡》杂志刊发时任三峡集团党组副书记、副总司理的林初学的一篇文章，密意回忆了杨振宁师长教师考查三峡的情景，旧事历历，使人动容。特别是，杨师长教师关在“三峡纤夫拉纤时纤绳为何不是系于船头”的追问及思索，让人印象三木SEO-深刻。

?

据林初学回忆，杨振宁师长教师于家人的陪伴下，在2018年4月25日至27日赴三峡考查，是第一名到访三峡工程的华人诺贝尔奖得到者。于相识到三峡一带已往靠人力拉纤，葛洲坝、三峡成库后峡江航道前提获得极年夜改善时，杨师长教师忽然提出问题：“行船拉纤时纤绳为何不是系于船头呢？”

本来，杨振宁师长教师小时辰随家人从安徽家乡出来，瞥见过江南水路交通的景象。纤夫们拉着船前行的场景给他留下很深的印象。于他影象里，“纤夫拉着的纤绳似乎是系于桅杆之上的”。杨师长教师说，他这些年脑海里留下的问题一直未解：“纤绳为何不是系于船头呢？”

由于没做过不雅察及研究，对于这个问题，于场的人一时难以回覆。由于年月长远，甚至，许多此前见惯了拉纤确当地人也不太记患上拉纤时，纤绳究竟是系于那边。

随后的考查途中，林初学于石牌守卫战遗迹四周的记念馆里，留意到一张旧时三峡行船的老照片，画面是峡江里一只单桅杆的风帆，纤绳系挽的位置看患上比力清晰，确凿不是系于船头，而是系于桅杆上。照片由美国《糊口》杂志摄影师拍摄。

林初学用手机拍下照片，给杨振宁师长教师看了照片。照片虽印证了杨师长教师“纤绳未系船头”的儿时影象，回覆了知其然的问题，但要知其以是然，也只提供了线索。在是，于杨振宁师长教师见证下，各人于船上睁开了一场当真的会商。

?

林初学回忆，其时各人依照直不雅判定，加之回忆中学物理教学的力学常识予以运用，不永劫间就有了基本的解答。

最直不雅的原理是，纤绳若简朴系在船头，位置过低，很轻易被河滨的岩石或者障碍物别住，时时时需要拣挽（即由拖后的一名纤夫去把纤绳抬起来越过障碍）。从受力的角度，风帆靠帆船兴起，以风为动力经由过程桅杆传至船体鞭策船行，而无风或者风力不足时靠纤夫人力牵引，纤绳的出力点也应与鼓帆时的出力点基本一致，以是纤绳系在桅杆而不是船头。

查了处所水运资料内里关在拉纤的描写后，林初学进一步发明，纤绳的凹凸还有可以经由过程装于桅杆顶部的滑轮调治，能晋升起来避让较高的障碍物。进一步过细考查发明，纤绳现实上因此一个三角形与桅杆毗连的，三角形一个极点于纤绳上，两个极点别离于桅杆上部及下部，边长可以调治、外形可以变化。如许，无论纤夫是沿靠近江面的纤道上平拉，还有是于超出跨越江面的坡道上斜拉，经由过程三角形的外形变化，可以连结纤绳通报的程度分力最年夜，而垂直分力均被船自生重量抵消，不孕育发生在船正常进步倒霉的转矩。

别的，假如纤绳系于船头，当遇盘曲岸线时，纤夫于纤道上拉行的标的目的与船行标的目的形成较年夜夹角时，因为出力点不于船的重心四周，拉纤孕育发生的侧向分力会形成力矩使船头偏转，而需要舵工鼎力大举搬舵去抵消转向的力矩。相反，纤绳系在桅杆，桅杆位置接近船的重心，就不会孕育发生使船头偏转的力矩。

过后，林初学不由感叹：纤夫拉纤是拜访三峡者常问和的事，由纤夫问和纤绳系法，引出一场力学的会商，杨师长教师是第一人。

此事发生于七年前，那一年，杨师长教师96岁。

（本文史实源在林初学刊发在2018年第6期《中国三峡》杂志上的文章《穿越时空的“纤绳之问”——伴随杨振宁院士考查三峡逸事》，本篇报导已经获相干方授权。）